기선권현망 현용 어구의 전개 성능The opening efficiency of the existent net of the anchovy boat seine
- Other Titles
- The opening efficiency of the existent net of the anchovy boat seine
- Authors
- 안영수; 백영수; 진송한; 장충식; 강명희; 차봉진; 김보연; 차주형; 조윤형
- Issue Date
- 2018
- Publisher
- 한국수산해양기술학회
- Keywords
- Anchovy boat seine; Opening efficiency; Catcher boats; Wing net; Towing speed; 기선권현망; 전개성능; 어탐선; 오비기; 예망속도
- Citation
- 수산해양기술연구, v.54, no.1, pp 1 - 11
- Pages
- 11
- Indexed
- KCI
- Journal Title
- 수산해양기술연구
- Volume
- 54
- Number
- 1
- Start Page
- 1
- End Page
- 11
- URI
- https://scholarworks.gnu.ac.kr/handle/sw.gnu/12889
- DOI
- 10.3796/KSFOT.2018.54.1.001
- ISSN
- 2671-9940
- Abstract
- 기선권현망어업에서 사용 중인 현용어구의 전개성능을 파악하는 데에 목적으로 두고 실선 해상실험을 행하였으며, 그 결과는 다음과 같다. 현용어구의 어구 형상을 측정한 결과, 오비기 중간, 수비 입구, 앞창, 자루그물 입구, 깔때기, 자루그물 뒤끝의 망고 변화폭과 실제 전개율은 각각 12.9~26.6, 23.3~35.3, 18.4~24.3, 19.0~23.3, 13.5~15.3, 13.2~15.7 m와 19~39, 40~60, 37~49, 79~96, 142~161, 51~61%로 나타났다. 현용어구는 어구 각부의 실제 전개율이 설계상의 망고에 비해 낮게 형성되었으며, 오비기, 수비의 낮은 망고로 인해 앞창과 문턱, 자루그물 입구의 망고가 전개될 수 있는 한계가 정해지면서 그물코의 움살 및 포켓형상이 부분적으로 발생되고 있다. 어구의 예망장력은 4,552∼11,006 kg으로 나타났으며, 예망 중 어구 저항이 자루그물에 집중되어 있으므로 자루그물 뒤끝의 축소를 통하여 물 빠짐 개선, 유체저항 감소, 자루그물 양망과정 중 어로작업 인원의 조업안전성 향상을 이룰 수 있도록 개선함이 필요하다.
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