富士康工厂设立前后的中国机场效率变化分析： DEA模型运用

Abstract

随着电子制造服务产业的不断发展，航空货运需求持续高涨。本研究采用数据包络分析（DEA）模型，以深圳宝安、郑州新郑等6个富士康工厂邻近机场为对象，基于2001-2024年航站楼面积、跑道长度投入与货运处理量产出的数据，分析该6个机场的运营效率。研究发现：深圳宝安机场持续保持DEA相对有效，设施规模投入与货运量产出高度匹配；郑州新郑机场在富士康设厂后机场效率提升最为显著；烟台蓬莱机场在富士康设厂后机场效率同样提升，但机场整体效率仍偏低；成都双流机场整体效率仅次于深圳宝安机场，在富士康设厂后机场效率虽小幅提升，但效率平均水平被郑州新郑机场超越；重庆江北机场和武汉天河机场在富士康设厂前已具备较高效率，在富士康设厂后因机场设施超前投入、货运量增速较慢反而导致机场效率下滑。从研究整体看，深圳宝安机场效率大幅领先其他机场，其他机场均存在较大改善空间。