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노즐형상 및 대기조건에 따른 항공기의 플룸 IR 신호 연구
| DC Field | Value | Language |
|---|---|---|
| dc.contributor.author | 강동우 | - |
| dc.contributor.author | 김인덕 | - |
| dc.contributor.author | 명노신 | - |
| dc.contributor.author | 김원철 | - |
| dc.date.accessioned | 2022-12-27T00:03:01Z | - |
| dc.date.available | 2022-12-27T00:03:01Z | - |
| dc.date.issued | 2014 | - |
| dc.identifier.issn | 1225-1348 | - |
| dc.identifier.issn | 2287-6871 | - |
| dc.identifier.uri | https://scholarworks.gnu.ac.kr/handle/sw.gnu/20052 | - |
| dc.description.abstract | 항공기 추진 시스템의 IR 피탐지성은 노즐형상 및 대기조건에 큰 영향을 받게 된다. 그 영향성을 분석하기 위해 대표적 스텔스 무인 항공기와 그 추진 시스템의 형상변형 수축노즐을 고려하였다. 먼저 압축성 CFD 코드를 이용하여 IR 신호 계산에 필요한 열유동장 및 노즐표면 온도 정보를 산출하였다. 플룸 IR 신호를 계산해 본 결과 축방향 신호수준은 상당히 감소하는 반면, 노즐의 좌우 측면에서는 노즐의 가로세로비 증가로 인해 플룸이 좌우로 확장되어 특정 가로세로비에서 상대적으로 증가된 플룸 IR 신호가 발생함을 확인하였다. 다음으로 LOWTRAN 7 코드와 연계하여 계절 및 관측거리 변화에 따른 대기 투과율을 분석하고 그 결과를 바탕으로 대기효과가 고려된 플룸 IR 신호를 계산하였다. 계산결과 계절이 여름일 경우와 비교적 근접의 관측거리에서 이산화탄소 밴드에서 IR 신호가 현저히 감소하는 것을 확인하였다. | - |
| dc.format.extent | 10 | - |
| dc.language | 한국어 | - |
| dc.language.iso | KOR | - |
| dc.publisher | 한국항공우주학회 | - |
| dc.title | 노즐형상 및 대기조건에 따른 항공기의 플룸 IR 신호 연구 | - |
| dc.title.alternative | Investigation of Aircraft Plume IR Signature for Various Nozzle Configurations and Atmospheric Conditions | - |
| dc.type | Article | - |
| dc.publisher.location | 대한민국 | - |
| dc.identifier.bibliographicCitation | 한국항공우주학회지, v.42, no.1, pp 10 - 19 | - |
| dc.citation.title | 한국항공우주학회지 | - |
| dc.citation.volume | 42 | - |
| dc.citation.number | 1 | - |
| dc.citation.startPage | 10 | - |
| dc.citation.endPage | 19 | - |
| dc.identifier.kciid | ART001839566 | - |
| dc.description.isOpenAccess | N | - |
| dc.description.journalRegisteredClass | kci | - |
| dc.subject.keywordAuthor | 적외선 신호 | - |
| dc.subject.keywordAuthor | 플룸 유동장 | - |
| dc.subject.keywordAuthor | 대기 투과율 | - |
| dc.subject.keywordAuthor | Infrared signature | - |
| dc.subject.keywordAuthor | Plume flow field | - |
| dc.subject.keywordAuthor | Atmospheric transmissivity | - |
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