미세 치형수정을 통한 기어의 파손 방지 설계

초록

이 논문에서는 ISO 6336-1:2006를 기준으로 실제로 파손된 기어의 사례를 이용하여 기어의 리드방향 형상이 변화함에 따라 인가되는 하중분포를 해석하였고 그 결과와, 실제 엔진시험의 결과를 비교분석 하였다. 이 연구에서 고려 작동 매개 변수로는 기어치의 리드방향 형상과 그에 따른 분포하중계수가 포함된다. 주요 결과는 다음과 같다 : 분포하중계수값이 1.2 미만임을 만족할 때까지 기어치의 리드방향의 형상을 미세수정하여 개선한 결과, 치면에 인가되는 하중의 균일성이 향상되었음을 확인하였고, 치형 개선 이전에 비해 면압강도가 약 24%, 굽힘강도가 약 58% 증가되었음을 확인하였다. 또한, 해석결과와 실제 엔진 시험을 비교한 결과 산업 현장에서도 적용 가능하다는 것을 알 수 있었다.

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