SFRC로 보강된 파형강판 합성부재의 압축 및 휨거동 평가

Abstract

지중 파형강판 구조체의 대형화를 위하여 콘크리트합성단면을 적용하는 사례가 증가하고 있으며, 구조물 상부에 차량이 통과하는 경우에는 휨과 압축응력이 동시에 작용하기 때문에 취성파괴의 위험이 높아지게 된다. 본 연구에서는 연성을 확보하기 위하여 합성단면에 강섬유보강콘크리트를 적용하여 압축 및 휨거동을 실험적으로 분석하고자 하였다. 특히 연결부의 취성파괴를 억제하고, 사용성능 향상을 위하여 섬유보강콘크리트를 적용하고 구속철근의 형상을 변화시킴으로 구조거동의 향상정도를 평가하고자 하였다. 실험결과 섬유보강콘크리트를 적용하는 경우 압축강도가 10%이상 증진되는 것으로 분석되었으며, 주철근량을 15%정도 감소시켜도 압축 및 휨강도 저하는 거의 없는 것으로 나타났다. 콘크리트 합성단면의 축하중은 균열하중까지는 콘크리트 단면에 의해 지배되고, 균열하중이후에는 심부콘크리트 단면과 강판이음부 강도에 의해 지배되는 것으로 분석되었다. 휨거동은 철근과 파형강판이음부의 내부저항모멘트에 의해 지배되며, 최대강도는 콘크리트가 일정부분 기여하는 것으로 분석되었다.