강우 조건에서의 사망교통사고 공간분석 및 사고다발지점 비교 연구

Abstract

본 연구는 강우 조건에서 발생하는 사망교통사고의 공간적 특성을 분석하고 기존 사고다발지점과의 관계를 규명하였다. 이를 위해 2012년부터 2023년까지의 교통사고분석시스템(TAAS) 사망사고 데이터와 기상청 AWS 강우 데이터를 결합하여 강우 관련 사망사고를 정의하고, 커널밀도추정(KDE) 기법과 QGIS 기반 공간 중첩 분석을 수행하였다. 분석 결과, 강우 사망사고는 전체의 약 1.8%(794건)로 나타났으며, 이 중 73%는 기존 사고다발지점과 중첩되었으나 27% 는 독립적으로 발생하였다. 특히 지방부 국도 및 고속도로에서 독립적 강우사고지점 비율이높아, 강우가 기존 사고패턴과 다른 위험요인을 형성함을 확인하였다. KDE 분석에서는 일부지역에서 2건/km² 이상의 고밀도 구간이 나타나 국지적 취약성을 시사하였다. 이러한 결과는현행 사고다발지점 지정 체계가 기상 조건을 충분히 반영하지 못함을 보여주며, 강우 취약지점에 대한 별도 관리 필요성을 강조한다. 정책적 시사점으로는 강우 시 가변속도제, 배수시설개선, 기상연계 실시간 위험예측 시스템 구축 등이 제안되며, 이는 지능형교통체계(ITS) 및 자율주행차 안전성 강화에도 기여할 수 있다.