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KC-100 항공기의 표면발생 Icing 형상 및 공력 영향성 연구An Investigation of Icing Effects on the Aerodynamic Characteristics of KC-100 Aircraft
- Other Titles
- An Investigation of Icing Effects on the Aerodynamic Characteristics of KC-100 Aircraft
- Issue Date
- 2010
- Publisher
- 한국항공우주학회
- Keywords
- Aircraft Icing(항공기 결빙); Ice Accretion(결빙 증식); Aircraft Safety(항공기 안전성); Aircraft Icing; Ice Accretion; Aircraft Safety
- Citation
- 한국항공우주학회지, v.38, no.6, pp 530 - 536
- Pages
- 7
- Indexed
- KCI
- Journal Title
- 한국항공우주학회지
- Volume
- 38
- Number
- 6
- Start Page
- 530
- End Page
- 536
- ISSN
- 1225-1348
2287-6871
- Abstract
- 비행 중 대기조건에 의한 결빙은 항공기 안전성과 직결되며, 특히 항공기 표면 발생 결빙은 공력 특성 변화를 야기하여 제어면 성능을 저해하는 요소가 된다. KC-100 항공기의 결빙에 의한 공력 영향성 조사를 위해 결빙 전문 CFD 코드인 FENSAP-ICE를 이용하였다. 항공기의 공력 특성을 대표하는 주날개 단면 익형을 먼저 고려하고 다음으로 전기체 형상에 대해 결빙 해석을 수행하였다. 또한 Anti-Icing 및 De-Icing 장치 설계를 위해 항공기 부품별 결빙 영역 및 결빙 증식 크기를 조사하였다. 결빙 영역은 주날개 및 수평 꼬리날개의 앞전에서 단면 코드길이 기준 약 7.07%, 11.2% 범위를 나타냈고, Wind Shield의 경우 약 16.7%에서 결빙이 발생하였다. 결빙에 의한 공력특성 변화의 경우, 받음각 0도에서 KC-100 항공기의 양력은 64.3% 감소한 반면 항력은 55.2% 증가하였다.
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Collections - 공학계열 > 기계항공우주공학부 > Journal Articles
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