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인천광역시 도시철도 1호선 개통에 따른 역세권 도시공간 변화 연구A Study on the Changes the Urban Space at Station Influenced Areas by the Open of Incheon Urban Railroad Line 1
- Other Titles
- A Study on the Changes the Urban Space at Station Influenced Areas by the Open of Incheon Urban Railroad Line 1
- Issue Date
- 2011
- Publisher
- 대한토목학회
- Keywords
- 도시철도; 역세권; 토지이용; urban railroad; station-influenced-areas; land use
- Citation
- 대한토목학회 논문집D, v.31, no.1, pp 141 - 148
- Pages
- 8
- Indexed
- KCI
- Journal Title
- 대한토목학회 논문집D
- Volume
- 31
- Number
- 1
- Start Page
- 141
- End Page
- 148
- ISSN
- 1015-6348
2799-9629
- Abstract
- 인천광역시는 도시 전체의 심각한 교통체증 경감을 위하여 도시철도 1호선(총연장 31.1km)을 1999년 10월 개통하였다. 본 연구는 인천광역시의 도시철도 1호선 개통이 역세권 도시공간에 어떠한 영향을 미치는가에 대한 규명을 통하여 바람직한 역세권 개발방향을 제시하는데 목적이 있으며 이를 위해 국가에서 발간된 통계 자료에 근거하여 분산분석(Analysis of Variance)을 수행하였다. 연구결과 도심형 및 농촌형 역세권은 철도개통에 따라 뚜렷하게 도시공간 변화에 영향을 미쳐 역세권을 형성함에 따라 지역발전을 도모하고 도시기능을 분담하였으나 주거형, 준주거형, 교외형 역세권은 철도개통 후 도시공간 변화에 큰 변화가 없어 역세권이 형성되지 못했다. 따라서 향후 도시철도 개통시 주거형 및 준주거지형 역세권에서는 역세권 입지 특성을 고려하여 주민 및 산업인구를 유인하고 다양한 시설 수요를 창출할 수 있는 계획적 역세권 개발이 요구된다. 한편 교외형 역세권에서는 역사개발 후 자연 발생적 역세권 개발이 현실적으로 어렵기 때문에 도시철도 역사 개발시 역세권 개발을 동시에 추진하여 지역 주민의 삶의 질 향상 및 양호한 생활여건 조성에 앞장서야겠다.
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Collections - 공과대학 > 도시공학과 > Journal Articles
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